為了以更經(jīng)濟(jì)的方式生產(chǎn)各種用途的水泥，拉法基對(duì)位于德國(guó)Wössingen鎮(zhèn)的工廠的生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行了現(xiàn)代化改造（圖1）�，F(xiàn)代化包括現(xiàn)有的帶式斗式提升機(jī)到生料磨。內(nèi)部物流專家Beumer提供其創(chuàng)新的重型斗式提升機(jī)，允許更高的輸送能力和更長(zhǎng)的使用壽命。由于這項(xiàng)新技術(shù)，現(xiàn)有的斗式提升機(jī)可以輕松修改。
七十年代，該工廠被拉法基接管�！暗靡嬗谧钕冗M(jìn)的技術(shù)和高度的責(zé)任感，我們每年生產(chǎn)大約80萬(wàn)噸水泥，用于我們Wössingen工廠的各種應(yīng)用和要求”，拉法基服務(wù)與開(kāi)發(fā)主管Stephan Schenk解釋道。 Zement公司。拉法基特別重視能源效率和環(huán)保性的生產(chǎn)方法。因此，該系統(tǒng)在2008年和2009年進(jìn)行了6000多億歐元的現(xiàn)代化改造�，F(xiàn)在，該水泥廠有一個(gè)5級(jí)換熱器和一個(gè)新的熟料冷卻器。

“我們從Lepol工藝改為使用熱交換器和預(yù)煅燒器的節(jié)能干燥工藝，不會(huì)中斷操作。為了使生產(chǎn)更具成本效益和環(huán)保，我們從雙窯操作改為單回轉(zhuǎn)窯“，Schenk解釋說(shuō)�！案G線現(xiàn)在具有相當(dāng)高的容量。該系統(tǒng)每小時(shí)加入約150噸原料。因此，完整的生產(chǎn)已經(jīng)改變“，工程師解釋說(shuō)。由于窯線的性能和現(xiàn)代化的增加，用于生料磨的斗式提升機(jī)的流速必須顯著增加。斗式提升機(jī)將石灰石輸送到磨機(jī)倉(cāng)。

 皮帶磨損高
“由于流速較高，我們不得不面對(duì)粗粒材料的更多問(wèn)題”，Schenk回憶道。較大的顆粒在皮帶和鏟斗之間反復(fù)卡住，導(dǎo)致嚴(yán)重磨損。傳統(tǒng)的帶式斗式提升機(jī)受到待輸送材料的最大粒度的限制，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的鏟斗安裝導(dǎo)致鏟斗和帶之間的間隙約為25mm。較大的顆粒可能會(huì)卡在這個(gè)間隙中。當(dāng)皮帶繞返回滑輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這會(huì)很快導(dǎo)致皮帶損壞�！皟赡旰笃�帶已經(jīng)變得多孔了”，Schenk解釋道。需要找到一種新的解決方案，以避免皮帶裂縫并滿足不斷增長(zhǎng)的要求。然而，需要長(zhǎng)期思考�！耙�?yàn)樾缕�帶非常昂貴”，Schenk補(bǔ)充道。