TD帶斗式提升機(jī)運(yùn)行引起的皮帶跑偏：滾筒與托輥粘連引起的跑偏；皮帶松動(dòng)導(dǎo)致跑偏；礦料分布不均造成的偏差；運(yùn)行中振動(dòng)引起的運(yùn)行偏差。操作中產(chǎn)生偏差的原因應(yīng)處理如下：(1)調(diào)整惰輪組；安裝自動(dòng)調(diào)心惰輪組；采用新惰輪組，防止跑偏；調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輥和重定向輥的位置；張力位置的調(diào)整；雙向帶式輸送機(jī)跑偏的調(diào)整。

　　TD帶式斗式提升機(jī)是一種通過摩擦傳動(dòng)輸送物料的機(jī)械設(shè)備。TD帶斗提升機(jī)的主要結(jié)構(gòu)由機(jī)架/輸送帶/托輥/滾筒/張緊器和傳動(dòng)裝置組成。測試起重設(shè)備的安全性時(shí)，應(yīng)考慮幾個(gè)方面。在輸送物料的過程中，輸送帶必然會(huì)跑偏。這種現(xiàn)象是什么原因造成的？以下小系列為大家分析一下：

　　安裝過程中可能會(huì)出現(xiàn)皮帶跑偏：皮帶在帶式輸送機(jī)上的安裝質(zhì)量影響很大，安裝誤差引起的皮帶跑偏很難處理。因此，在安裝過程中，必須注意消除安裝誤差，以設(shè)備正常運(yùn)行為準(zhǔn)。

　　斗式提升機(jī)的發(fā)展：等待登船和短途旅行

　　后一個(gè)問題是“產(chǎn)能過剩矛盾突出，斗式提升機(jī)競爭環(huán)境有待改善”。多年來，機(jī)械行業(yè)發(fā)展模式廣泛，行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，部分產(chǎn)品產(chǎn)能迅速擴(kuò)大。隨著國內(nèi)外市場需求疲軟，部分行業(yè)產(chǎn)能過剩矛盾日益突出，短期內(nèi)難以有效化解產(chǎn)能過剩。

　　“高端設(shè)備供應(yīng)不足，核心部件依賴進(jìn)口”是第二個(gè)問題。例如，國內(nèi)企業(yè)尚未掌握重型燃?xì)廨啓C(jī)組的設(shè)計(jì)技術(shù)、主要部件的試驗(yàn)技術(shù)等核心技術(shù)；TH\HL環(huán)鏈斗式提升機(jī)去年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，部分高端設(shè)備仍嚴(yán)重依賴進(jìn)口。80%的集成電路芯片制造設(shè)備，70%的汽車制造關(guān)鍵設(shè)備，40%的大型石化設(shè)備，

以及大部分高端、精密的測試設(shè)備和數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)仍然依賴進(jìn)口。

　　斗式電梯的市場化程度日益提高，但市場機(jī)制在資源配置中的決定性作用并沒有得到充分發(fā)揮，市場上仍然存在無序競爭/惡性競爭等諸多現(xiàn)象，阻礙了行業(yè)的健康發(fā)展。行業(yè)內(nèi)仍然存在模仿和假冒，企業(yè)的創(chuàng)新活動(dòng)無法得到有效保護(hù)。一些企業(yè)通過減少材料和加工量來降低制造成本，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，擾亂市場競爭秩序。此外，用戶拖欠企業(yè)應(yīng)收賬款的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，損害了企業(yè)與用戶之間商業(yè)交易的信用環(huán)境。

　　“行業(yè)發(fā)展合作不足，斗提跨境整合進(jìn)展緩慢”是三大不足。一方面，機(jī)械行業(yè)具有行業(yè)關(guān)聯(lián)性高、覆蓋面廣的特點(diǎn)，僅靠行業(yè)自身的努力很難成功完成從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。長期的條塊分割的管理體制使行業(yè)形成了獨(dú)立的生產(chǎn)體系，但未能形成專業(yè)化分工合作模式。另一方面，服務(wù)型制造業(yè)發(fā)展滯后。與發(fā)達(dá)國家相比，中國機(jī)械行業(yè)傳統(tǒng)加工制造比重過高，過于依賴實(shí)物產(chǎn)品的生產(chǎn)�；�于客戶需求的整體解決方案業(yè)務(wù)占比很小。服務(wù)活動(dòng)對(duì)優(yōu)質(zhì)品牌的影響不明顯，服務(wù)增值貢獻(xiàn)不高。